91短视频最新网址對於低壓軸流風機，軸流通風機葉片稠度τ一般較小，葉片布置較稀，可以不考慮葉片之間互相幹擾的影響，適用於孤立翼型法。一般認為葉柵稠度τ<0.7~1.0時，孤立翼型法能夠給出足夠精確的解。因此，孤立葉型的設計法一般用於中低壓軸流風機。而葉柵法則主要用於τ>1.0的中、高壓軸流風機。

　　在廢氣處理風機的流行選擇上，通常在下列幾種情況下，應考慮采用變速度環量方法來進行軸流通風機葉片的氣動計算。

　　1)輪轂比小時

　　對於輪轂比大的軸流風機，采用等環量級設計能得到良好的效果，等環量設計一般使用於輪轂比-d≥0.5d中高壓風機。對於輪轂比較小的軸流風機，由於葉片較長，按等環量設計時，沿徑向方向葉片旋鈕過大，為了便於加工製作，避免葉片扭曲劇烈，需按變環量級設計。

　　2)葉片根部負荷係數較大時

　　當風機葉片根部負荷因子τCyc已經很大時，為了進一步提高級的全壓係數，這就需要增加葉片根部以外的其他半徑處的負荷係數，因此，采用變速度環量設計方法。

　　Keller通過對孤立翼型失速特性的分析研究提出，對於等環量流型，當采用孤立翼型設計法時，應滿足如下限定條件：τCyc≤1.0，τ≤1.1等環量級隻要葉跟截麵的空氣動力負荷因子τCyc和稠度τ滿足式(14-1)的限定條件，其餘截麵亦一定滿足。

　　91短视频最新网址高壓軸流通風機的空氣動力負荷因子和稠度通常超過式(14-1)的限定，其處理方法分為以下兩種情況：

　　1.當葉根截麵的空氣動力負荷因子τCyc略大於或略下於1.0，葉根截麵稠度τ≥1.1時，可以利用幹擾因子對孤立翼型數據進行修正後，用等環量設計方法設計。

　　2.當葉根截麵乃至其他截麵的空氣動力負荷因子τCyc遠大於1.0時，需要用變環量設計法。